ATUALIZAÇÃO – A SITUAÇÃO NA ANTÁRTIDA 08/01/2009

Por Bárbara Veiga
Embarcada no STEVE IRWIN

No dia 06 de janeiro o navio Shonan Maru II colidiu com Ady Gil, partindo o trimarã em dois pedaços. A tripulação foi removida para o navio Bob Barker, e o câmera man do Animal Planet foi socorrido depois de ter quebrado duas costelas durante o impacto.

Horas mais tarde, Ady Gil estava mais que 30% submerso e foi iniciado o processo de retirada de combustível e lubrificante. Toda retirada de combustível foi bem sucedida e o oceano não foi poluído. Bob Barker decide levar o Ady Gil ate a base francesa “Dumon`t D`Urville”.

As 4hs da manha de hoje, as cordas que uniam o Ady Gil ao Bob Barker se romperam depois de vários impactos com ondas e o barco afundou.

O capitão do trimarã, Pete Bethune, chegou a anunciar na radio um sinal de “distress” /socorro (que é usado em casos de emergência como abandono de navio, por exemplo) para o Shonan Maru II. A mensagem foi completamente ignorada.

Julia Gilliard, primeira ministra do partido da oposição disse que foi um verdadeiro milagre que ninguém foi morto e um acidente mais sério tenha acontecido durante essa colisão. Como o choque ocorreu em águas australianas na Antártida, Julia Gilliard fez um pedido às autoridades para que o acidente passe por um processo minucioso de investigação.

O ministro do meio ambiente Peter Garret só apresenta em seu discurso a fragilidade do local e os riscos envolvidos em que os navios entraram por estarem em uma região remota e sem hospitalidade, como a Antártida. Porem nenhuma postura parcial foi anunciada a favor ou não da Sea Shepherd.

O Steve Irwin está em luto, ninguém consegue acreditar que nosso trimarã não será mais funcional para a campanha e o prejuízo de 1.5 milhões de dólares com a perda do barco.

Soube através da Sea Shepherd Brasil que a repercussão no país foi também incrível e o website nacional foi tão acessado que houve uma queda na rede durante o período de uma hora. Globo, SBT, Record, RedeTV e tantas outras as emissoras mencionaram o caso da colisão e perda do Ady Gil. Infelizmente algumas informações foram distorcidas, para dar um “final feliz” para essa história. Mas a verdade é que o governo australiano ainda não enviou nenhuma embarcação para patrulhar a região onde ocorreu a colisão, a empresa que opera os baleeiros em tribunal internacional não foi processada criminalmente e as autoridades japonesas estão longe de punir o capitão da embarcação que colidiu com o Ady Gil, pelo menos até o presente momento.

Como o registro do Ady Gil é neozelandês, aguardamos uma posição do governo neozelandês sobre o caso, mas até agora não recebemos nenhuma informação. Pelo menos as autoridades marítimas do país informam que o processo de investigação já foi iniciado.

Um porta-voz do Japão, do “Institute of Cetacean Research” disse que Pete Bethune (capitão do Ady Gil) colocou o trimara em uma posição de risco para que a colisão ocorresse propositalmente, mas com as filmagens do Animal Planet fica bem claro que o barco não estava movendo, quando Shonan Maru II veio com a intenção de causar uma colisão e eventualmente, afunda-lo.

O capitão Paul Watson respondeu da seguinte maneira a esse comentário do porta voz japonês:
“ It’s all been documented, we’ve got a Discovery crew onboard and six different camera angles so there’s no argument as to what was going on…”.
Foi tudo documentado, temos uma equipe do Discovery Channel a bordo e seis ângulos diferentes de filmagem, portanto não há argumento sobre o que estava acontecendo.

A crítica temática da anual caca as baleias ainda impera e a frota japonesa continua caçando baleias ilegalmente no Santuário Baleeiro. Estamos com mais foco do que nunca em nossa missão e continuaremos atrás dos baleeiros para defender nossos oceanos.