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Enfrentando o Golias da Destruição

watson davi

Paul Watson desabafa sobre a atual situação da caça às baleias no Oceano Antártico. Com um texto dinâmico e sincero, o leitor poderá compreender o que, aparentemente, parecia ser incompreensível. Seguem alguns trechos:


“Na África, quando os guardas florestais atiram para matar os caçadores de elefantes, o mundo aplaude. No Oceano Meridional, nós interrompemos a caça às baleias com manteiga podre e os governos nos culpam de extremistas, e os japoneses nos chamam de terroristas. Balas são justificáveis para matar caçadores negros na África, mas manteiga podre é “muito extremo” para os caçadores japoneses.

Por que essa exceção especial para o Japão?”

“Durante a reunião da Comissão Internacional de Baleias em Santiago, em junho de 2008, todos os delegados, para o agrado do Japão, concordaram em discordar. Nada foi falado ou feito sobre a caça às baleias. A única coisa em que os delegados concordaram foi condenar a Sea Shepherd Conservation Society por jogar manteiga podre no convés dos navios baleeiros japoneses. Na verdade, a única organização não governamental que já fez alguma coisa para se fazer cumprir os regulamentos da Comissão Internacional de Baleias é a Sea Shepherd Conservation Society e nós somos a única organização não governamental banida por atender às reuniões anuais.”

“Estamos aqui em águas longínquas e hostis da Antártica não apenas para defender a vida de baleias, mas para mostrar que poucas pessoas podem fazer a diferença, que nós podemos enfrentar esse destrutivo econômico e ecológico Golias e que podemos derrotá-lo com nada mais que um estilingue.”

Tradução por Rita Freiria

Texto na íntegra: Sea Shepherd Brasil

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Perigo

O presidente da CBI (Comissão Baleeira Internacional) William Hogarth – uma pessoa nomeada pelo Presidente George W. Bush – está tratando a portas fechadas de uma negociação que poderia abrir novas áreas para caçar baleias, pela primeira vez em décadas, surge uma tentativa de atender a agressiva campanha japonesa pela retomada da caça comercial.
De acordo com documentos obtidos pelo Washington Post e divulgados no último domingo por esse jornal norte-americano, a proposta permite que o Japão cace baleias em suas águas costeiras em troca de uma redução na caça pretensamente “científica” no Santuário do Oceano do Sul (Antártico), minando a proibição de 1986.
Tal acordo pode abrir caminho para a retomada mundial da caça comercial de baleias.

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Austrália descarta ação legal pelo fim da caça às baleias

A imprensa divulgou decisão do governo australiano sobre a proposta da Sea Shepherd. Segue o texto do site Ambiente Brasil

O primeiro-ministro da Austrália, Kevin Rudd, afirmou nesta quinta-feira (22) que seu governo manterá a pressão diplomática sobre o Japão para que abandone a caça às baleias nas águas da Antártida, e descartou iniciar ações judiciais.

Rudd apontou que o Japão tem autorização da Comissão Baleeira Internacional para caçar baleias com fins científicos.

O governante respondia, com essa fala, à organização ambientalista australiana Sea Shepherd, que na quarta-feira (21) propusera abandonar a perseguição aos baleeiros japoneses se a Austrália e a Nova Zelândia processassem o Japão.

Todos os anos, a Sea Shepherd assedia em alto mar os pesqueiros japoneses, quando eles iniciam seu habitual programa de captura de baleias para pesquisas científicas.

Rudd ressaltou que a Comissão Baleeira Internacional tem previsões de revisar a permissão de caça dada ao Japão em meados de 2009. “Estamos envolvidos em um processo diplomático para ver, com nossos amigos em Tóquio, se podemos encontrar uma forma de solucionar essa questão”, disse Rudd.

Sea Shepherd quer que Camberra e Wellington usem, na justiça, um relatório publicado pelo Fundo Internacional de Bem-Estar dos Animais (IFAW), segundo o qual o direito internacional permite a esses governos impedir a caça de baleias.

O documento, elaborado por um grupo de juristas australianos, diz que o Tratado Antártico obriga a examinar o impacto ambiental de qualquer atividade que se realize em suas águas.

Os barcos utilizados pelo Japão, assegura o relatório, cumprem com as regras exigidas para a caça de baleias na zona subantártica, mas não nas águas da Antártida e, além disso, realizam operações muito perigosas, como a reposição de combustível em alto mar.

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Para onde navega o Yushin Maru 2

Segundo o Instituto de Pesquisas Falsas de Cetáceos do Japão, o Yushin Maru 2 foi reparado e está voltando para reintegrar à frota baleeira. Segundo o Greenpeace o Yushin Maru 2 está voltando para o Japão.

De acordo com autoridades da Indonésia e Jacarta Animal Aid, foi ordenada ao baleeiro deixar as águas indonésias, antes de ser reparado. Segundo a Embaixada do Japão, na Indonésia, as reparações foram feitas um dia antes de o navio ser condenado a sair.

Se o relatório dos japoneses está correto e o navio foi reparado e está retornando à frota, vai demorar cerca de duas semanas para juntar-se aos navios baleeiros. Significa que o navio arpão foi nocauteado da caçada por dois meses. Isto terá um impacto importante sobre o total de baleias caçadas este ano.

O fato de as autoridades da Indonésia terem expulsado o baleeiro para fora de suas águas, foi uma grande vitória política para o movimento anti-baleeiro. A Sea Shepherd Conservation Society com seu navio Steve Irwin encontrará a frota baleeira, pelo menos, uma semana antes do Yushin Maru 2.

A resposta à pergunta de onde o Yushin Maru 2 está, não podemos dar. O que sabemos por certo é que não irão matar baleias, durante pelo menos mais duas semanas.

Obtivemos um relato de que o Yushin Maru 2 teria sido visto transitando pelo Estreito Lombok, posição Sul há alguns dias, o que colocaria o navio ao largo da costa noroeste da Austrália. Se este relatório é preciso, o navio está, de fato, voltando para a frota.
Se assim for, temos um encontro marcado.

“Esperamos ter a oportunidade de persegui-los no gelo novamente”, disse o Capitão Paul Watson.

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Para o sul

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O Steve Irwin partiu na quarta-feira as 16 horas (hora local) dia 21 janeiro de 2009 do porto de Hobart, Tasmânia.

Hobart congratulou-se com o Steve Irwin muito calorosamente. O navio recebeu muitas doações que renovaram totalmente os estoques de alimentos. Os dólares e cheques entregues a tripulação pagaram as despesas com o cais, a pilotagem, e custos portuários.

“Não há dúvida de que os australianos adoram baleias”, disse o Capitão Paul Watson. “E nós amamos a Austrália”.
Alguns voluntários da tripulação partiram e alguns novos voluntários aderiram, dos EUA., Espanha, Dubai e Austrália.O navio segue abastecido de combustível, de 60 toneladas de água e de disposições mais do que suficientes para durar por dois meses.

A tripulação estava ansiosa para retornar ao sul do Oceano.

“Nós temos de perseguir os navios baleeiros e salvar as baleias.”, disse Emily Hunter de Toronto, Ontário, Canadá.

É uma longa jornada de volta ao local onde a frota baleeira japonesa está atualmente envolvida em sua pilhagem ilegal no Santuário das Baleias. As previsões meteorológicas são sombrias, e os ventos só fazem aumentar.

“Este não é um tempo bom para viagem”, disse Pedro Monteiro da Flórida. “Esta é uma viagem marítima para um lugar de clima sempre hostil. Nós não temos ilusões quanto ao perigo que iremos enfrentar. Porém, o fato de sabermos que estamos salvando centenas de baleias, faz o risco valer a pena.”

Capitão Paul Watson informou ao governo australiano que a Sea Shepherd estaria disposta a desistir de enfrentar a frota baleeira se a Austrália e a Nova Zelândia aceitarem o desafio de acusar o Japão de atividades ilegais nos mares protegidos da região Antártida, em um tribunal internacional.

“Nossos críticos dizem que os riscos que corremos são inaceitáveis”, disse Capitão Watson. “Eu discordo, a salvação de uma espécie é mais importante do que arriscar a vida pelo petróleo ou numa guerra por territórios. Contudo, se pudéssemos evitaríamos estes riscos. Contanto que os governos assumissem o seu papel na luta pela preservação. Assumimos esses riscos porque os governos não estão agindo responsavelmente para proteger os recursos do planeta. Se o governo da Austrália decidir agir, nós podemos voltar atrás e permitir-lhes fazer o seu trabalho. Chamando-nos de eco-vigilantes ou piratas, não nos incomoda. O que nos incomoda é não fazer nada quando todas as leis estão sendo desrespeitadas, as espécies ameaçadas e os criminosos assassinos livres para matar.”

O navio Steve Irwin da Sea Shepherd Conservation Society deve chegar na região onde estão os baleeiros em 29 janeiro. A luta continua até março.

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Medalha de coragem

A menina australiana de 13 anos, Hannah Mighall foi condecorada pelo Capitão Paul Watson com uma medalha de coragem em defesa da vida marinha.
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Hannah foi mordida por um grande tubarão branco enquanto praticava surf na costa leste da Tasmânia no dia 11 de janeiro.
Ela sofreu extensos danos aos nervos e músculos de sua perna direita abaixo do joelho que exigiu cirurgia plástica e reconstrutiva. Apesar das lesões, Hannah exibiu notável coragem e uma profunda compaixão para com o tubarão que a atacou.
Ela disse à polícia e ao público, “não quero que ele seja morto, eu estava em seu território.”
Tubarões atacam ocasionalmente surfistas porque vistos de baixo eles se parecem com focas ou leões marinhos. Normalmente, o tubarão deixa o surfista ir após a primeira mordida. Hannah e seus pais vieram visitar o Steve Irwin terça-feira, 20 janeiro, a convite do Capitão Paul Watson e da tripulação.
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“Ela resistiu ao ataque com muita coragem e, em seguida, ela defendeu o tubarão com uma coragem ainda maior”, disse Capitão Watson. “Eu admiro o seu espírito. Disse-lhe que alguns acreditam, na Polinésia, que ser mordido por um tubarão significa que irá ter boa sorte para o resto de sua vida.”

Hannah tenciona regressar ao surf quando o ferimento cicatrizar.

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Boas Novas

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fotos Bob Brown

O navio Steve Irwin já chegou a Hobart, Tasmânia no sábado, 17 janeiro(fotos). O navio vai reabastecer, alterar alguns tripulantes e irá retornar imediatamente ao sul do Oceano.

A humilhante derrota da frota japonesa que teve seu navio Yushin Maru N 2 condenado a sair do porto de Surabaya na Indonésia sem fazer os reparos, animou sobremaneira a tripulação.

Graças a um esforço conjunto por parte de Jacarta Animal Aid, Earth Island Institute, o senador Bob Brown do Partido Verde da Austrália, o prefeito de Fremantle Peter Tagliaferri, o antigo ministro do Ambiente australiano Ian Campbell, o Departamento Florestal da Indonésia e a Sea Shepherd Conservation Society, a indústria baleeira foi atingida por um golpe muito dispendioso.

Capitão Paul Watson, convidou o ministro do Ambiente da Austrália Peter Garrett para visitar o Steve Irwin, enquanto o navio está em Hobart para reabastecimento.

“Eu acho que temos que trabalhar com o governo australiano”, disse o Capitão Paul Watson. “O Sr. Garrett pode discordar de nossa tática, mas a questão é que estamos do mesmo lado, que ambos representam as preocupações do povo australiano. E a Sea Shepherd é uma organização não-violenta, sem registro criminal. Acho que um encontro amigável seria uma contribuição positiva para a conservação da vida marinha. Estamos pressionando o Japão, temos reduzido os seus lucros. Nós vamos ganhar esta batalha, e nós gostaríamos muito que o Sr. Garrett estivesse conosco quando esta vitória finalmente for alcançada.”

Sobre a Operação Musashi Paul Watson avalia “Até agora, a campanha tem excedido as expectativas. Também é muito humilhante para o Japão ter um dos seus navios literalmente expulso de um porto indonésio depois de terem sido impedidos de entrar nos portos australianos e da Nova Zelândia durante anos.”

Não se sabe onde o Yushin Maru 2 irá buscar reparos, mas vamos acompanhá-los e fazer tudo o que pudermos para atrasar o seu regresso às águas da Antártida.”

Centenas de apoiadores foram receber a tripulação do Steve Irwin no porto de Hobart, incluindo Bob Brown.

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Caçadores Japoneses Mentem para Oficiais da Indonésia!

O Yushin Maru #2 está no porto de Surubaya(Indonésia) aguardando reparos na hélice, que foi afetada pelo gelo. A embarcação tem negado à autoridade indonésia que é um navio baleeiro. O capitão do navio argumenta que o Yushin Maru #2 está envolvido com pesquisas, e que sequer tem um arpão a bordo. Os oficiais indonésios aparentemente foram impossibilitados de ver o arpão no navio.

A embarcação tem a entrada proibida nos portos da Austrália e Nova Zelândia por causa das atividades ilegais no Santuário das Baleias. A prova do envolvimento do Yushin Maru #2 com a caça ilegal às baleias pode ser achada no website do “Instituto de Pesquisas dos Cetáceos” , onde o navio é listado como um dos três navios com arpões da frota japonesa.

Em 20 de dezembro, a equipe do Steve Irwin observou e fotografou o Yushin Maru#2 com o arpão coberto por um tecido verde, claramente à vista na proa.

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Em janeiro de 2008 a Sea Shepherd também filmou o Yushin Maru#2 com o arpão à mostra.

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Este também foi o mesmo navio que dois membros da Sea Shepherd abordaram para entregar a mensagem de que a frota baleeira estava violando uma ordem do Tribunal Federal da Austrália, a qual proibia a caça às baleias no território australiano-antártico.

A Sea Shepherd requer ao governo da Austrália que forneça informações ao governo da Indonésia, confirmando que tais embarcações baleeiras não podem aportar na Austrália para reabastecerem ou fazer reparos. Enquanto isso, os oficiais indonésios podem perguntar ao capitão do Yushin Maru#2 por que ele navegou 3,000 milhas até Surubaya, quando ele pôde ter acesso mais próximo aos portos de Hobart, Adelaide ou Fremantle.

A Sea Shepherd Conservation Society está trabalhando com a Jakarta Animal Aid e o Earth Island Institute para atrasar quaisquer reparos no Yushin Maru#2, e se comunicar com oficiais indonésios sobre as atividades ilegais desse baleeiro fora-da-lei presente no porto de Surubaya.

fonte do texto original e imagens: Sea Shepherd – Japanese Whalers Lie to Indonesian Officials

(Traduzido por Lucas Baptista, voluntário do ISSB)

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Yushin Maru 2 é recebido com protestos na Indonésia.

blog sea

A Organização Jacarta Animal Aid, da Indonésia, foi ao porto de Surabaya liderar os protestos contra o Yushin Maru 2.

Eles tiveram uma reunião com as autoridades portuárias e relataram que os trabalhos no navio Yushin Maru 2 não começaram e não irão começar até que uma carta de garantia seja fornecida pelo governo japonês tornando claro que a Indonésia não será responsável pelo que possa acontecer ao navio. Eles também estão organizando uma manifestação em frente a embaixada japonesa.

Precisamos prolongar o atraso nas reparações do Yushin Maru 2 durante tanto tempo quanto possível. Sea Shepherd ofereceu uma recompensa $ 10 mil dólares para quem possa impedir, de forma não violenta, o navio de partir do porto de Surabaya pelo período de duração da temporada de caça as baleias deste ano.

Quanto mais tempo pudermos manter o Yushin Maru N º 2 a distância do Oceano Austral, Santuário das Baleias, maior será o impacto sobre seus lucros. O resto da frota baleeira está operando no lado leste da área de caça a meio caminho entre a Nova Zelândia e o Chile.

O navio Steve Irwin chegará em Hobart, em 17 janeiro de reabastecer.

“Temos demonstrado que os baleeiros podem ser fisicamente parados”, disse o Capitão Paul Watson. “Se tivéssemos apenas mais um navio, poderíamos detê-los em 90% e deixá-los totalmente falidos. Estamos fazendo o melhor que podemos com os recursos que dispomos. Com mais apoio, poderíamos ganhar esta guerra e salvar as baleias.”

À Sea Shepherd Conservation Society foi concedido acesso aos portos australianos apesar das demandas do governo japonês que solicitou que não fosse permitido a Sea Shepherd reabastecer na Austrália. Ao contrário da frota baleeira, o navio da Sea Shepherd não tem sido acusado de qualquer crime, pelo que não seria justa a proibição. A frota baleeira por outro lado é impedida de aportar na Austrália e Nova Zelândia. Estamos agora trabalhando para que sejam proibidos também de entrar nos portos da Indonésia por causa de suas atividades ilegais.

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Navio japonês retorna para fazer reparos

sea dia 20 3 Yushin Maru 2

Em 20 de dezembro de 2008, o navio da Sea Shepherd, Steve Irwin, interceptou o navio japonês Yushin Maru 2 em meio a um denso nevoeiro.

O navio arpoador japonês fugiu para norte uma zona de gelo pesado. O Steve Irwin não prosseguiu, para evitar forte tempestade que poderia encurralar o navio em meio a pesados blocos de neve. Ainda assim o Steve Irwin levou dois dias para sair do gelo denso.

“Eles só tinham duas opções”, disse o Capitão Paul Watson. “Eles poderiam ter ido ao sul com o Steve Irwin. No entando optaram pelo rumo norte para evitar a nossa companhia. Escolheram o caminho mais perigoso e parece que eles sofreram danos por essa decisão.”

A tripulação do Steve Irwin não avistou mais o Yushin Maru 2 com a frota baleeira. O navio foi reportado para Suryabaya em East Java aonde chegou em 5 janeiro, para reparos.

Sea Shepherd não sabe informar se o dano foi provocado pelo gelo, mas considera que essa seja a razão do navio ter que retornar. Os Navios baleeiros japoneses estão proibidos de entrar nos portos da Austrália e Nova Zelândia por causa de suas atividades ilegais no Oceano Austral. Isto os obrigou a ir mais longe, ao norte da Indonésia.

O Yushin Maru 2 tem previsão de sair de Surabaya em 16 janeiro, o dia previsto também para a chegada do Steve Irwin em Hobart, Tasmânia. Depois de reabastecido, o Steve Irwin volta imediatamente a persigui-los.

Como o Yushin Maru 2 foi forçada a sair da caça durante cerca de 40 dias isso terá um grave impacto sobre o número de baleias que a frota japonesa será capaz de caçar durante a ausência do Steve Irwin.

A mídia japonesa informou que o marinheiro que havia caído ao mar na noite de 5 de janeiro, cometeu suicídio.

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